自己平衡型多段遠心ポンプと通常の多段ポンプの違いは何ですか?{0}

自己平衡多段遠心ポンプと通常の多段遠心ポンプは同じ動作条件で使用できますが、この 2 つの間にどれだけの違いがあるかは明らかではありません。{0}以下では、自己平衡型多段ポンプと通常の多段遠心ポンプの違いをさまざまな側面から比較します。-

• 構造比較

従来のD-型横型多段渦巻ポンプは羽根車が同じ方向に配置されています。各インペラにかかる軸力は同じ方向です。軸力のバランスをとるために、バランシングディスク、バランシングリング（バランシングリングスリーブ）、バランシングパイプからなる特殊なバランシング機構が設けられています。

自己平衡型多段遠心ポンプは、対称的に配置された羽根車を使用し、正負の羽根車をオフセットすることで軸力の自動平衡化を実現します。従来のバランス ディスクやバランス ドラムは必要ありません。{0}この設計により、バランス装置の磨耗や故障の問題が解消され、ポンプの信頼性と耐用年数が向上します。これに対し、通常の多段渦巻ポンプでは、軸力のバランスをとるためにバランスディスクとバランスリングを使用することが多いですが、バランスディスクが摩耗しやすいため、効率が低下し、メンテナンスコストが増加します。

一般的な多段ポンプ

• 性能比較

平衡装置の摩擦損失や還流損失がないため、自己平衡型多段遠心ポンプのほとんどのモデルの動作効率は、通常、通常の多段遠心ポンプの動作効率よりも約 2% 高くなります。{0}さらに、自己平衡ポンプの設計により、体積損失が低減され、全体的な動作効率が向上し、シャフト出力が低減されます。-自己平衡型多段遠心ポンプは、高負荷および高圧環境下でも安定した流量と圧力を維持できるため、効率的で安定した動作が保証されます。-

• 効率比較

通常の多段ポンプ：バランスリターンパイプの逆流により体積損失が大きくなります。特にバランス部品が摩耗すると、インペラ出口中心とガイドベーン入口中心がずれ、ポンプ効率がさらに低下します。
自己平衡型多段ポンプ:-油圧性能と構造設計が完全に最適化され、ポンプの効率が向上しました。
通常の多段ポンプに必要なバランス戻り管構造が不要となり、ポンプの体積効率がさらに向上します。インペラとガイドベーンは常に中心の状態にあり、ポンプの効率に影響を与えません。

• 全体的な利点

高効率と省エネ:当社は先進的な油圧モデルを採用し、高効率で省エネの製品を独自に開発しています。{0}}ポンプロータはバランシングディスクの摩耗や軸方向の移動がないため、通常の多段ポンプ構造とは異なり、インペラとガイドベーンの同心度は常に最良の状態にあり、バランシングディスクの摩耗やロータ部品の前進による大幅な効率の低下がありません。バランス水の漏れがないため、体積損失が減少し、ポンプの全体的な動作効率が向上し、軸動力が低減され、優れた省エネ効果が得られます。-

高い信頼性:インペラの対称配置により、運転中に発生する軸方向推力は基本的に自動的にバランスをとることができるため、クリアランスが小さく、圧力損失が大きく、侵食されやすく、摩耗しやすく、故障しやすいバランスプレート装置が不要になり、軸力による軸方向推力が不要になります。摩耗や負荷によるシステム障害への悪影響が最小限に抑えられます。残留軸力はスラストベアリングで負担されるため、ポンプシャフトは常に張力状態となり、シャフトの応力状態は均一となり、試作構造に比べて応力ピークが大幅に低減されるため、ポンプローターの剛性と臨界速度が向上し、ポンプローターの走行安定性と信頼性が大幅に向上します。

低いメンテナンスコスト:精密鋳造を採用することで、脆弱な部品の数を減らし、脆弱な部品を交換するための組立および分解の回数を減らし、製品の寿命を延ばし、過度の組立および分解によって引き起こされる一連のトラブルを最大限に回避します。ポンプの振動や騒音が大幅に軽減され、メンテナンスコストも大幅に削減されます。